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北京地铁19号线首段盾构区间双线贯通

来源:北青网 发布:2019-01-07 浏览:944

今天(12月29日),南三环附近的草桥地铁站施工现场,随着两层楼高的刀盘缓缓击破洞门,“京拓2号”盾构机破土而出,标志着地铁19号线全线首段盾构区间实现双线贯通。

承建方中铁十四局项目部相关负责人介绍,本次贯通的是区间左线曾道人,与之平行的右线曾道人已于此前的12月9日贯通。该段区间采用两台长约73米、重约450吨、开挖直径6.68米的盾构机施工。该段曾道人也是19号线与轨道交通新机场线接驳的首段区间,乘客未来可以乘坐新机场线在草桥站换乘19号线,经本段曾道人前往中心及北部城区。

北京青年报记者了解到,地铁19号线主要施工场地位于北京老城区,建设难度前所未有。全线共有风险源1380处,其中特级风险源19处,一级风险源433处,特一级风险源占风险源总数的32.7%。此次贯通的首段曾道人位于南三环附近,施工过程中长距离下穿南三环、马草河、草桥平房区等风险源,地下水量丰富,是全线难度最大的区间之一。

为确保盾构机顺利掘进,自今年7月份始发以来,两台盾构机先后长距离穿越近1公里的南三环道路,上方车辆通行未受任何影响;两次斜穿马草河,穿越距离近80米,在穿河期间最浅埋深仅6.73米;两次下穿建造时间久远、房屋老旧的草桥平房区,无一处房屋开裂。在盾构机临近终点的阶段,还克服了转弯半径约450米的曲线段难关,就好比是一辆重载大卡车经过90度的急转弯。

19号线是贯穿京城南北的大运量大站快线,设计时速达到100公里/小时,一期曾道人内幕玄机线路南起丰台区新宫站,北至海淀区牡丹园站,区间线路全长19.785公里,共设10座车站。地铁19号线建成后将连接大兴、昌平新城区,实现与既有1号线、2号线、4号线、10号线、14号线、新机场线等多条线路换乘,并连通京张高铁北京北站、京沪高铁北京南站等重要交通枢纽。

文/北京青年报记者 李天际

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